共享经济现在遍地开花，而满大街的街电充电宝如今发展的怎么样了呢?

当初陈欧3亿投资街电，结果是，街电在很长一段时间内一直是不温不火，并且持续亏损，甚至还惹上了专利官司。但是，根据去年聚美发布的财报来看，聚美集团投资并控股的共享充电宝企业街电，自2018年5月起已连续3个月实现规模化盈利，峰值订单突破180万每天。2018年3月，街电的用户总数达到6000万，街电的支付宝小程序累积用户就已超过5000万。至于去年整体盈利状况如何，还要等待聚美新的财报。虽然街电开始盈利了，但因为这只是刚开始盈利而已，相较之前的亏损，这点盈利还远远不够。而且共享充电宝业务有一个致命的缺点，就是非常依赖目前的电池技术的止步不前!假如手机电池技术有革命性的突破，续航大大提升的话，共享充电宝将直接被宣告淘汰。

从长远来看，共享充电宝不是一个好的互联网商业模式，王思聪说的是对的，虽然目前我们零零星星看到有些公共场所有这种设备，但是很难持续，更别说盈利了。确实大家有这种场景化需求，比如一些固定场所，比如就餐的时候，候车的时候，手机没电了，扫码付款，用共享充电宝充电。但是，这种场景化需求频次太低了，人数太少了，甚至不是刚需。很简单，手机是移动生活工具，这种固定充电也要耗时间，而且现在手机很多都能支持一天的电量，大家回家充电就是了。同时，就算有些手机用一天不够电，那固定场所，比如餐馆，那找个插座和充电线就可以充电，为什么要用你的共享充电设备。如果商家有这个心用来盈利，那真的是傻瓜，有几个人吃饭的时候用这个，即使想用，也会说老板能不能帮忙充下电，你说没有哦，要用共享充电宝收费，下次谁还来你这里吃饭。

共享充电分为两种，一种是移动充电，一种是即插即用，对于后者，谁的手机会远离自己，如果放到很近的地方充电，那还得自己守着，麻烦也是人们所厌烦的。所以，这种共享充电设备只适合高铁站、高铁、动车等公共空间，但是目前也有可以充电的地方了，再者出远门谁还不带个充电宝。还有就个人使用体验感而言，我使用的是华为p10，用街电投进去了钱最后没有我的手机充电的头，很是无奈。但是对于标准口的手机主人们，街电还是在一些关键时刻派上了用场，毕竟有些人还是粗心大意，手机没什么电也会出门甚至也不会带充电宝，没有充电设备再找电源也是难上加难。总体上看，如果手机电池技术突破，那么共享充电宝就会直接被宣告淘汰，但目前还是有一定的发展市场，未来如何，很难判断。