“2018年，我国快递业务量突破500亿件，超过美、日、欧总和。快递业务飞速发展，在便利人们生活的同时，也带来了过度包装、循环利用率低、环境污染等问题”，全国人大代表陈乃科，今年带着“绿色快递”上两会，建议消除快递绿色的“拦路虎”，让中国快递不仅世界最多、也全球最绿。

早在2013年，陈乃科第一次上两会履职，就提出了关于提升物流服务能力的建议。多年来，他始终关注快递物流业发展。从昔日的“东欧袜王”到如今的归国侨领，他深知物流对一家企业、对社会经济发展的重要性。

出身浙江丽水的陈乃科，上世纪90年代怀抱“创业梦”远赴捷克，从卖清凉油、风油精、领带夹起步，历经风雨，由“街头小贩”成长为了 “东欧袜王”，而后毅然回国创业，反哺家乡，现任浙江省侨联副主席、国和控股集团有限公司董事长。

在国外时，陈乃科就关注到：我国快递物流业跟不上电子商务的快速发展，运输网络密度远远落后于欧美等发达国家。6年前，他当选为全国人大代表后，就率先提出建议：中国要迅速提升物流服务能力、建设现代化的物流流通体系，在物流基础设施上下功夫。

“首先要解决快递有没有的问题，下一步才是好不好的问题”，这是2013年陈乃科接受记者采访时的呼吁。

其后5年，中国快递业连续以50%的速度增长，7家快递公司先后上市，快递物流成为国民经济的一匹“黑马”，中国的一张世界新名片。

“现在不是解决有没有的问题了，是要解决好不好的问题了”，今年两会，陈乃科把关注放到了快递物流业高质量发展上。

就在两会召开前夕，国家发改委牵头、24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，明确提出推动物流高质量发展，是实现国民经济高质量发展的内在要求，能增强经济发展内生动力、提升社会经济运行效率、促进形成强大国内市场、构建现代化经济体系。

“这份文件充分肯定了物流的战略性、基础性作用。快递物流业降本增效，将降低整个社会的物流成本，成为实体经济的利润担当”，在陈乃科看来，降本增效、绿色发展，是快递物流业高质量发展的关键。

但他调研了解到，当前快递绿色化仍然面临成本高、标准不健全、政策激励不精准等问题。在建议中，他提出，尽快制定出台快递绿色包装，以及仓储、配送、回收的国家标准，适时启动国家级绿色物流标准化试点城市建设，发挥龙头企业的引领和倡导作用，积极复制推广先进经验。

近日菜鸟网络和中国主要快递企业，共同面向全社会发起倡议，呼吁推进绿色研发、推广环保包装、采用清洁配送、建设末端驿站、加大回收利用等。“这样的倡议很好，中国的物流快递企业，已经在绿色化上开展了不少创新探索”，陈乃科举例：菜鸟与厦门市政府合作，建设了国内首个绿色物流城市，获得国际生态大奖；申通快递研发的可循环环保袋，已经全网循环使用超过1亿次，相当于节省了1亿个一次性中转塑料编织袋。“这些经验都值得及时总结、复制推广。”

陈乃科还建议，把绿色发展指标纳入企业常态化考核，通过以奖代补、信用激励等，减轻企业绿色化的成本和负担，同时加大政策供给，鼓励技术研发和创新，让率先“绿”起来的企业享受到政策“红利”，形成正向激励。

这并非陈乃科首次提出绿色物流建议。去年两会，他就关注到了新能源配送车的问题：“老百姓对环境的要求越来越高。城市快递物流需求的飙升自然会造成配送车辆的增加。但配送车辆一般耗能较高，给城市环境带来较大的压力”，建议加快落实新能源配送车辆推广及通行便利政策，全面助力物流行业绿色转型。

陈乃科向记者表示，快递物流业对社会经济的发展至关重要，在中国从快递大国走向快递强国的过程中，正如马云所说，“快”只能保证不输、绿才能“赢”，中国在绿色物流上必须领先布局，才能赢得未来。