4月26日消息，圆通速递日前发布了2019年第一季度报告显示，公司今年一季度实现营业收入64.44亿元，同比增长20.65%。归属于上市公司股东的净利润为3.65亿元，同比增长15.66%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.57亿元，同比增长19.41%。

截至报告期末，圆通速递总资产为197.15亿元，同比下滑1.27%；归属于上市公司股东的净资产为118.71亿元，同比增长3.23%。圆通速递2019年一季度实现业务完成量16.57亿票，同比增速39.64%，超快递行业增速17.14个百分点。

据了解，近期以来，圆通方面可谓是动作频频。本月17日，圆通就发布了多个公告，除了披露2018年年度业绩外，还宣布了一系列高管变动。其中就有，公司董事局主席兼总裁渝渭蛟申请辞去公司总裁职务，云锋基金董事总经理、圆通速递董事潘水苗获聘担任公司总裁。圆通速递副总裁邓小波申请辞去公司副总裁职务，闻杭平接任。值得一提的是，顺丰、申通以及德邦在最近一段时间内也进行了一系列人事变动。

事实上，如今随着行业竞争进入下半场，快递市场集中度持续提升，巨头之间的较量也日益激烈起来。为了加固企业护城河，众快递企业们还都在大范围的进行业务布局。圆通在推进战略转型过程中，对自身的航空货运布局的投入力度也从未放松过，一直在持续购买飞机并大力兴建物流枢纽。本月，圆通蛟龙还与海航物流在在海口签署战略合作协议，双方计划围绕航空物流、产品体系、信息共享等领域合作。

纵观圆通发展史可知，作为国内最早上市的快递企业，其市值曾一度排在通达系的首位。然而近两年走下来，圆通在快递市场的增速却有所放缓，市场占有率呈现下滑趋势，逐渐被中通乃至韵达超越。在利润获取上，据各快递企业公布的2018年度业绩报告显示，中通2018年全年净利润为43.88亿元，韵达实现全年净利润26.60亿元，而圆通净利润则只有19.04亿元。

与此同时，在现阶段的市场竞争中，巨头们的竞争已不仅仅局限在多元化的业务布局间了。快递业进入精细化发展阶段，行业高质量发展进程将持续加快，服务质量逐渐成为快递企业立足发展的关键性因素。

意识到这一点，百世已将2019年定位于“质量元年，天天快递在2019要完成品质服务的重点攻坚”；顺丰、京东物流等也正在服务质量保障上苦下功夫。数据显示，2018年我国快递业服务质量指数同比提高30.2%，速度首次超过发展规模指数。

而在战局日益白热化的背景下，头部企业并非就从此高枕无忧了，一旦经营不善或许就会出现掉队的现象。圆通虽然牵手了阿里巴巴，但双方的合作也给其带来了利润率低、人力资源管理等不利影响，更何况随着阿里物流版图逐渐完善，圆通所面临的的内部竞争压力或许也将进一步增大。在诸多强劲对手的围攻下，圆通未来将怎样突出重围就让我们拭目以待。